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随着时代发展、消费升级，人们的生活发生了天翻地覆的变化，曾经的“自行车大国”如今骑自行车的人越来越少，而电动车的数量却在与日俱增。在日常生活中，电动车由于使用便利、经济实用、省时省力，易操控、易停放等优点，逐渐成为人们上下班及接送孩子上下学的交通工具，社会保有量越来越庞大。

截至目前，我国电动车的数量已经突破了三亿辆，这个数字还在不断增长。在电动车数量越来越多的今天，对于电动车的要求也在逐步推行。今年6月1日起，电动车迎来全新消息，超标电动车将强制报废，那么最新规定有哪些呢？

【资料图】

其实，在日常生活中不难发现，随着电动车的数量不断增多，很多不合规的现象也层出不穷。比如电动车乱停乱放、横穿马路、闯红灯等不遵守交通规则的行为，这都影响了日常出行安全。不少不达标的电动车无3C、无资质，甚至质量良莠不齐，更是增加了车主骑行安全隐患。

为了加强电动车的管理，引导文明出行保障正常的交通安全，减少交通事故的发生率，我国制定了相应的电动车管理规定，目前全国多个地区已经出台实施，并且在此基础上进行了调整，出台多项更加适合当地实际路况的诸多细分化的电动车管理条例，规范电动车行业管理，约束百姓文明出行。

新国家标准的出台，让行业生产、销售有章可依。根据《电动自行车安全技术规范》显示，新国标电动车必须符合相关的标准，才具备上路行驶的条件。首先就是要具备脚踏骑行功能，电机只能作为助力使用，不能完全依靠电力作为主要动力。

新国标电动车的行驶速度不能超过每小时25公里，整车质量也不得超过55公斤。同时将电动车划分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三个种类。对于超出国家标准的电动车，在到达使用期限后将会强制报废。

全国多个地区已经开始了超标电动车的管理工作，其中主要包括将电动车进行上牌管理，符合新国标的电动车一般都上绿牌和白牌，而超标的电动车将会被挂上黄牌。同时规定超标电动车在过渡期内可以继续行驶，但是在牌照到期之后将会被强制报废。

一些地区为了加快非标电动车的平稳过渡，对于超标电动车置换新国标电动车也给出了相应的补贴政策。就比如北京市对于置换电动车可以提供500元每辆的补贴，并且不限定数量。上海和深圳更是提供以旧换新活动，以政府为主导让居民自愿更换。

如今，不少人购买电动车的车主目的非常简单，除了骑行方便外，就是想要在天气好的时候更方便地接送孩子上下学。但新规出台后，对于电动车带人也有了明确要求。首先，规定指出电动车只能载一名人员，并且年龄不能超过12周岁，满足了家中接送孩子的要求。

其次对于16周岁以下的未成年人，也做出了不允许载人的要求。而电动摩托车仅可乘载成年人，不允许12周岁以下的未成年人乘坐；电动轻便摩托车则不能载人。对于学龄前儿童的乘载，需要在电动车上安装固定座椅，来保障儿童的安全。当然，今年以来，也有个别省市载人方面更为人性化，如安徽省对电动自行车载人取消年龄限制，这样不仅可以载16周岁以下的未成年人，而且成年人也可以一同搭载出行。

另外，电动车骑行两项新规要注意。今年3·15曝光了一批劣质电动车头盔，同时也打响了电动车佩戴头盔的推进速度。目前我国多地严格监督实施“一盔一带”政策，对于驾驶电动车不佩戴头盔的，将处于50元以内的罚款。并且还会对违规人员开展教育，不限于担当交通协管员等处罚。

在新规出台之前，酒后驾驶电动车并不属于酒驾行为，使得这成了灰色地带。但如今新规已经明确规定，酒后驾驶电动自行车也属于酒驾，最低会处于50元的罚款，并且还会面临行政处罚。如果驾驶的是电动轻便摩托车和电动摩托车，将会按照酒后驾驶机动车的标准进行处罚。

6月1日起，一系列新规即将实施，目前多地已经开展了试点工作。对于电动车行业来说，出台新规也是为了规范产业健康发展，保障交通安全以及老百姓的出行安全。而从百姓安全角度出发的政策实施，多数车主还是表示支持和理解的，但这里要提醒大家的是，多地超标电动车过渡期将至，非标电动车车主可以在有效期内抓紧时间淘汰换购，以免届时被强制报废。

信息来源：电动车商情

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