【亿邦原创】5 月 18 日消息，在首届工业品供应链数字化增长峰会上，LYC 轴承有限公司 郭明记发表了题为《品牌如何向数字化要规模》的演讲。他分享了 LYC 轴承公司（简称洛轴）作为重工业企业、传统制造企业进行数智化转型的独特经验，并介绍了公司分信息化、数字化、智能化三步走，重塑体系，进行 " 自我革命 " 的过程。

郭明记首先对于洛轴的发展变迁进行了介绍。洛轴建立于 1954，1957 年正式投产，如今产销规模 60 亿，拥有八个产业集群。在轴承行业，洛轴有行业引领地位，在航天机床等领域具有领先优势。洛轴在近年进行了一系列内部改革，使产销规模翻倍增长，数字化起到了促进作用。

郭明记表示，洛轴的信息化、智能化之路起步早在 2006 年就开始，但最初仅限于营销、商务层面，对于规模化发展并没有支撑作用。从 2017 年开始，洛轴在国家战略以及省市两级政府支持下开始了大规模的数智化改革。关于改革方向，黄树鹏表示，在过去，制造是先制造，再推向市场售卖，而改革后，需要企业能够根据客户的需求转换制造能力，做服务型的生产制造。还需要企业有将技术转化为销售额的能力。

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郭明记介绍，作为传统企业，洛轴过去存在业务流程长、内部信息不畅，各部门难以形成合力等问题，而数字化给了他们解决这些问题的工具。要利用好工具，关键是做出思想观念转变，工作转变，体制机制三大转变。通过信息化、数字化、智能化的三步走改革，洛轴目前已经搭建出一个大数据中心，三大系统和五大平台。而在内部，还完成了混改为主的体制改革，外部做好了营销体系的改革。

最后，郭明记分享了洛轴总结出的独特数智化方向，他们认为智能化制造，对洛轴这样的生产型企业、重资产的企业来说，关键是如何去向服务型制造转变，如何让我们的生产制造能更好地满足客户的需求。为此，他们投入重金将老生产线进行智能化改造，并围绕风电这一风口产业进行了重金的配套投资，为未来的规模化发展、数字化转型做铺垫。

据悉，5 月 18 日，鑫方盛第四届 518 工品节暨首届工业品供应链数字化增长峰会在山东济南召开。由鑫方盛和亿邦动力联合主办。峰会 " 共创数字化增长 " 为主题，汇聚央国企、大型民营企业的工业品采购专家、国内外工业品制造商供应链大咖、行业投资人、行业专家学者等上千人，围绕 " 产业数字化机遇、工业品产业互联网价值、采购平台如何带来业务新增长、数字化促进工业品品牌化增长、数字化如何让工业品全产业链受益增长 " 等重磅话题，共话数字化价值与行业增长。

温馨提示：本文为速记初审稿，在不影响原意的基础上，由亿邦动力编辑整理。

以下为演讲实录：

郭明记：各位领导，各位嘉宾，下午好。我来自于洛阳 LYC 轴承有限公司。我们简称叫洛轴。在轴承行业是一个关键零部件，从某种角度来讲，只要有旋转的地方就有我们的轴承，可能在座的各位对这个产品不是很了解，但几乎是每个行业，每个领域，每个旋转的设备都需要。在座有很多专家，也都在数字化领域站在时代的前列。作为传统制造业，我们洛轴有几十年的历史。洛轴作为国企作为传统制造企业，应该怎么去向外发力，从而让数字化促进我们整体规模的增长。我想从这个角度来跟大家做一个分享。

首先，我分了三个部分。第一个部分，我想向大家简单介绍一下洛轴它的变迁。第二，就是我们如何向数字化转型。大家在座的有很多专家做了分享，有相应的开发软件，有相应的系统去支撑，有相应的理论。那么作为我们几十年沉淀下来的企业，有相应文化支撑的企业，如何去使用数字化，或者叫如何自我革新、自我革命。第三个部分是我们智能化制造，怎么给企业带来相应的规模化增长。

首先看一下洛轴的历史，1954 年建成，1957 年投产，到现在近 70 年。作为国企，我们曾经也做过混改，成立 LYC 轴承有限公司。这个过程也是国有企业或者叫传统制造企业正常的一个发展过程。我们现在的产销规模，基本上是达到了 60 个亿。我们的产品相对来讲是比较单一，但对我们整个工业具有举足轻重的作用。截止到目前，我们中国最大的、结构最复杂的、最重的、最多新创造的行业之最，都是出现在洛轴。我们有国家认可的实验室，国家唯一的重点实验室。在航空领域，包括大家可以看到，这上面有 12 个主要行业，我们在航天机床等等方面都具有领先的优势。同时在轴承行业我们是具有引领的作用，先后也为三峡、神州、奥运的工程，南水北调等等这些大的工程都提供过相应的配套产品。

从目前为止我们做的产品主要是旋转轴承，内径 0.8 毫米，外径 13.5 米，在国内具有领先地位。从产销角度上来讲，刚才提到，我们现在的规模是 60 个亿左右。四年来，我们通过内部的改革，基本上做到翻了一番。后面我会分享，数字化怎么促进业绩的增长。从我们现在制造板块上来讲，我们有八个产业集群，包括精密事业部、铁路事业部，我们现在所乘坐的客车，高铁，包括现在运输方面的货车都和这个有关。第三个板块是汽车轴承的事业部，在商用车，乘用车方面具有相应的配套产品。转盘事业部跟我们的海洋工程，风电相关，现在大家能看到风电事业的发展，在风电装机上面，风机上面有全牌照的配套产品。还有特大型事业部，大型事业部，球轴承事业部，和 LYC 汽车科技。

刚才是对洛轴的企业本身做了一个介绍。接下来讲一讲我们的数字化发展，或者是说信息化，智能化这条路怎么走，在 06 年的时候，我们已经尝试去从营销的商务层面，去为我们的经销商，包括我们 2C 端单一的客户，零售的客户去提供相应的平台。这些东西仅仅限于企业对客户之间的线上购买的行为，是基于商务层面方向的，对我们企业本身的规模化发展，没有什么必然的支撑作用。相当于我现在是一个生产企业，我在淘宝上开了个店，只是增加了销售额。那么怎么才能让企业产生规模化的变化？我们在 2017 年从整个信息化、数字化以及智能化的改造当中，去推行了一系列的改革，下面我重点介绍一下我们的改革方向。

之所以推出这个改革，各位专家也都知道，国家正在推动中国智能制造，有十四五规划，包括相应的政策支持。省市两级政府给我们配套支持，洛阳是一个重工业城市，也涉及整个制造业，几乎涵盖了制造领域的方方面面。在洛阳市政府支持下，我们要组成一个轴承的相关的产业集群，也向智能化、绿色化，以及整个技术化的方向去改造。作为洛轴来讲，我刚才提到，一个轴承企业，一个零部件的企业，如何才能让自己的产品销的更多，让我们的销量翻倍的增长，规模化去增长。怎么去做强市场，怎么去把营销体系进行相应的变革和革命。过去的制造是叫做我制造后再推向市场去卖，那么如何去根据客户的需求转换我们的制造能力，去做服务型的生产制造？以及如何让我们自己的技术转换到市场，转换到销售额上去？这些都给我们我们内部提出需求，是我们发展的动力。

在整个思考问题的过程当中，我们总结了几个点。

作为一个传统的国企来讲，我们的特点第一个是机构多，整个业务的流程非常长。第二，我们前期实行的各种软件很多。刚才有专家提到，上一个 CRM，上一个 ERP，上一个采购平台。这些东西对于我们来讲，当初都做了。但是做了之后就是一个信息孤岛，他们之间没有进行相应的互联。从 1998 年的时候我们开始上软件，这些软件到后面进行相应变革的过程当中，我们会发现所有的路都是不同的。我们面临的问题，就是数据孤岛，信息非常不畅。在决策过程当中，因为信息是片断化的，采购是采购的，生产是生产的，这些决策是没有一个统一的标准，或者是没有一个统一的方向。我们在日常的生产组织过程当中，产销矛盾非常大，非常难以形成相应的合力。这些问题结合到今天的时代发展，数字化给我们提供了相应的有效工具。

如何去利用这个工具呢？我们第一个要做的事情，就是从领导层、战略层去解决思想的问题。大家如果跟几十年的国有企业去打交道的话，会觉得他们思想很僵化，洛轴怎么变的呢？提出了三个转变，思想观念转变，工作转变，体制机制转变。

我们在信息化、数字化、智能化三步走，重塑体系，自我革命。如果说有客户对十年前的洛轴你们有了解的话，你们可能就能感受到自我革命的价值，第一步我们就统一了数据的标准，简化了我们内部的流程，把它标准化。围绕财务一体化，完成了整体设计，最终规划出来一个中心、三大系统、五个平台。

第二步，从信息化的覆盖面上，过去是各个板块部分的业务端进行相应的覆盖。顶层设计就是我们就把所有的面，以及我们每一个工序，每一个状态全部都要监控到位。公司整个信息化的规划过程，分步去实施。现在整个 ERP，采购系统，财务系统，生产管理，生命周期，全声明周期的系统全面上线。

第三步，做数字化智能工厂的改造，奠定基石。我们刚才说的，不管是财务软件也好，业务软件也好都是我们的工具。最终我们要落地到一个点上，我们是传统制造企业，传统制造企业我们首先是提供产品，怎么样让我们的工厂给我们的软件相应的搭配，去实现我们相应的结果。我们从工艺路线，也就是生产从原材料到原材料怎么去切割，怎么去加工，加工到哪一步，每个工序都要进行相应的梳理。每个工序，每个设备都要相应的监控，采集相应的数据，与移动公司也做了全厂的覆盖，全部进入到大数据中心。为了进一步探索数字化以及智能工厂相应的建设，我们去按照数字化智能化的标准，先期投资了 8 条生产线，这 8 条生产线实际上从某种角度上来讲就是我们的实验工厂。在去年初的时候，又完成了样板工厂的搭建，除了八条生产线以外，把整个车间全部改造为制造化工厂。今年也会向汽车制造这方面的领域，推行整个智能化制造车间的全面建设。这块也就为我们洛轴后期的高速生产制造，生产发展，以及弹性柔性的发展，满足客户需求奠定了相应的基石。

通过我们三步走，我们现在基本上从软件系统上来讲，已经搭建出来了一个大数据中心，三大系统和五大平台。我们对供应商进行客户的画像，也对数据的标准进行相应的标准统一，以及质量进行相应的规划。从而给我们生产保障提供相应的资源保障。而面向销售端，客户端我们向中端工厂以及我们的授权经销商和很多工业互联网平台，包括鑫方盛都去做了相应的数据对接，来提高我们整个营销规模的铺垫。

在整个实行数字化的过程当中，我们也对内部体制机制进行了相应的改革。在去年底原有国有控股的 100% 转型，到现在的混合所有制，整个核心骨干是持 10% 股份，战略投资是 30% 多，从而构成我们现在体制方面的改革，为我们企业的发展奠定相应的基础。

在整个对外的营销体系方面，我们也重新构建了整个全体的营销体系。构建以风电、精密、铁路、汽车四大专业板块，50+ 区域销售代表处，300+ 销售代理商，70+ 外销国家和地区，聚焦我们的大客户，聚焦我们的专业平台，从而为整体的营销规模创造专业的营销基础。

第三部分，实际上就是我想说的一个重点方向。我分享的数智化之路跟我们今天专家分享的角度略有不同。整个市场更多指的是智能化制造，对我们企业来讲，生产型企业、重资产的企业，如何去向服务型制造去转变，如何让我们的生产制造能满足客户的需求，如何能让我们的产品达到效果，这是我们思考的一个重中之重。在整个过去老传统改革过程当中，我们第一件事，去做了一个智能化工厂的建造。对我们过去传统的生产制造线，我们连续投入这三年，大概投入了十几个亿，去做传统的技改，把过去单一的机床连成线，把连成线的机床进行数据的采集，把采集后的数据做分析，做相应的智能化改造，这是做的第一件事。

第二件事，我们投资了 10.4 个亿。主要围绕现在的风电风口产业，做相应的大型配套。刚才也介绍了，现在一台风机大家可以看到 3MW，5MW，8MW 以及现在的 16MW，所有轴承我们是全配套，整个制造基地就是为这个做服务的。同时我们现在也做了 3 个亿的投资，做国内智能化程度非常高的三代轮毂单元的生产线。这些产品就是为我们智能化、数智化的转型去做基础的铺垫。后面结合我们信息化相应的实施，包括我们产品的全生命周期的实施等等，这些软件的结合，从而为洛轴向规模化发展提供相应的基础。

我也相信，通过我们洛轴自身的努力，打造好我们的产品，做好我们的服务，加上鑫方盛整个平台的发展，我们双方强强联合，为客户也能提供更好的产品，更好的服务。

感谢大家，以上是我的分享，谢谢！