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汽车驾驶一般分为前驱和后驱，不同的驾驶模式带来不同的驾驶体验。那么前驱和后驱有什么区别呢？前驱和后驱各有什么优缺点？前驱和后驱有什么区别？1.起步对比就起步而言，前驱和后驱的表现是有区别的。后轮驱动的优势体现在起步上。起步时车辆重心会后移，发动机在前。按照这个重量比，后驱的性能更强大。当然，发挥这样的优势是有前提的。在一般平坦的路边，如果后驱车容易打滑，其性能不如前驱车。2.斜坡对比在斜坡上，两者的表现也是不同的。上坡路，重心偏移，摩擦力大，用车费力。这就体现了前驱的优势，不然因为后驱后轮打滑，会导致车打滑。显然，爬坡需要前驱车努力。可以看出，前驱和后驱在不同的路况下各有各的优势，各有各的优缺点，各有各的细节需要注意。除了路况不同，两者在保养上也各有不同。车主在保养的时候，首先要看车型，并不是所有的方法都适合。3.对比很多文章认为后驱比前驱好，这是有道理的，但是也有隐藏的条件，否则就会适得其反。比如路面被冰雪覆盖，后驱比前驱更难脱困，因为后驱的附着力没有前驱强，更容易打滑。比如开车技术，我们开车很少“推头”或者“甩尾”。在紧急情况下，未经训练的人无意识的动作就是关油门，往往可以减轻未成年人的“推挤”。但是“甩尾”需要有经验的人来纠正，所以对于普通人来说，“甩尾”的危害更大。如今，许多前轮驱动的车辆都具有出色的操控性能。其实如果不是训练有素的职业司机，这车只是用来日常交通和休闲的，还是之前开的好。如果你有高超的驾驶技术，能熟练控制行驶极限，并且愿意让你的车经常漂移到弯道，那么后轮驱动就是你的最佳选择。前驱和后驱各有什么优缺点？前驱的优点：1。低成本高效率一个厂家在设计生产一辆车的时候，首先考虑的就是成本。与后驱相比，前驱的成本低于后驱。前驱动不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱。传动系统与后驱不同。变速器和差速器装配在一个壳体内，零件更少，更集中。因为动力传输，直接降低损耗，运行效率更高。2.减重在排量和功率相同的情况下，车越轻越容易加速，刹车距离越短越省油。与后轮驱动相比，前轮驱动的机械部件更少、更简单，因此可以减轻很多重量，而且由于发动机和驱动桥的重量作为驱动轮加载在前轮上，有助于增加车辆的牵引力，在平坦路面上非常有利。3.增加里面的空房数量，这可以说是前驱相比后驱最大的优势之一。前驱动没有传动轴，不需要像后驱动一样在地板上留出空位给后驱动设备，可以更多的利用空位。同时前驱没有后差速器，后备箱的空余空间也增加了不少。你的车是先行者？后驱？差距好大啊！前驱的缺点：1。操纵前兆最大的缺点是可控性。因为相对于零件集中的前部，后部的重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。所以设计师在设计前驱的时候会尽可能的增加后配重。ide

同时，由于部分零部件从车辆的前部移至后部，车辆的前后重量比可以接近或达到50: 50的完美比例，大大提高了车辆的平衡性和稳定性，因此操控性更好，这也是大部分跑车采用后轮驱动的原因。2.起步加速性好，舒适性高。车辆自动起步、加速或爬坡时，重心后移，后轮作为驱动轮，增强抓地力，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性。3.易于维护的前驱动布置使发动机、离合器和变速器更靠近驾驶室，简化了转向机构的布置和结构，便于车辆的维护和修理。后驱的缺点：1。成本高。空房使用不方便，后轮驱动零件多，组装复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，需要占用车内一定数量的空室，影响了车内空室的布局和分布。不过随着独立后轮悬挂系统的完善，后轮驱动空间可能还有很大的提升空间。2.牵引力不足，转向过度虽然后轮后面的部分已经移动，但是后轮作用在驱动轮上的重量相对前轮来说还是比较轻的。牵引力的特点是作用在受力点上。作用在驱动轮与地面接触点上的力越大，牵引力越稳定。所以牵引力不足一直是后轮驱动的问题。后轮驱动在转弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力下降，容易导致转向过度，俗称“甩尾”。3.高功率损耗。因为发动机产生的动力需要通过传动轴传递给驱动轮，所以动力损失必然比之前的驱动要大。一般来说，后驱比前驱用的废油多。

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